Lyft muestra más signos de recuperación pandémica con ingresos que aumentaron un 7% en comparación con el último trimestre

Confetti cae cuando el CEO de Lyft, Logan Green (C) y el presidente John Zimmer (IZQUIERDA C), tocan la campana de apertura de Nasdaq para celebrar la oferta pública inicial (OPI) de la compañía el 29 de marzo de 2019 en Los Ángeles, California. Las acciones de la compañía de aplicaciones de viajes privados tenían un precio inicial de 72 dólares.

Imágenes de Mario Tama / Getty

La empresa de transporte privado Lyft mostró signos continuos de recuperación pandémica en su informe de ganancias del primer trimestre del martes. La compañía superó las líneas superior e inferior y superó las expectativas de los ciclistas de Wall Street para el trimestre.

Las acciones de Lyft subieron más de un 4% en las operaciones fuera del horario laboral después del informe.

Estos son los números clave que informó Lyft:

  • Pérdida por acción: 35 centavos frente a 53 centavos por acción esperados en una encuesta de analistas de Refinitiv
  • Ingresos: $ 609 millones frente a $ 558,7 millones esperados por Refinitiv
  • Jinetes activos: 13,49 millones frente a los 12,8 millones esperados en una encuesta de FactSet
  • Ingresos por pasajero activo: $ 45.13 frente a $ 44.50 esperados por FactSet

Es difícil para los inversores comparar las cifras de la compañía año tras año, ya que la pandemia Covid-19 comenzó a afianzarse hace un año y restringió severamente los viajes. Por ejemplo, los ingresos bajaron un 36% año tras año, pero aumentaron un 7% desde el cuarto trimestre.

Lyft también emitió una guía para su segundo trimestre, diciendo a los inversores que espera ingresos entre $ 680 millones y $ 700 millones. Eso es un aumento del 12% al 15% trimestre tras trimestre y representaría un crecimiento entre el 100% y el 106% año tras año.

Las compañías de transporte están comenzando a recuperarse de sus mínimos pandémicos a medida que se implementan las vacunas Covid y se levantan las restricciones estatales, lo que empuja a las personas a sentirse más cómodas al regresar al trabajo o viajar.

La compañía dijo a mediados de marzo que esperaba registrar un crecimiento semanal positivo de viajes compartidos año tras año y cada semana subsiguiente hasta fin de año, salvo un empeoramiento significativo de las condiciones del coronavirus.

“Seguimos creyendo que todavía hay una importante demanda reprimida de movilidad que tomará tiempo en desarrollarse”, dijo el presidente ejecutivo, Logan Green, en una llamada con inversores.

La compañía reafirmó su expectativa de que alcanzará la rentabilidad sobre una base de EBITDA ajustado para el tercer trimestre del año. Lyft originalmente se había fijado el objetivo de alcanzar el punto de referencia a finales de año.

Lyft informó una pérdida neta de $ 427,3 millones para el trimestre, frente a una pérdida neta de $ 398,1 millones en el mismo trimestre del año anterior. La compañía dijo que su pérdida neta incluye $ 180,7 millones de compensación basada en acciones y gastos relacionados con impuestos sobre la nómina. Lyft dijo que su margen de pérdida neta fue del 70,2% en comparación con el 41,7% de hace un año.

Su pérdida de EBITDA ajustada fue de $ 73 millones, que fue aproximadamente $ 62 millones mejor que la perspectiva más reciente de la compañía. El margen de pérdida de EBITDA ajustado del trimestre fue del 12%, en comparación con el 8,9% del primer trimestre de 2020 y el 26,3% del cuarto trimestre de 2020. El EBITDA se refiere a las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización.

Lyft también reportó $ 2.2 mil millones de efectivo sin restricciones, equivalentes de efectivo e inversiones a corto plazo, ligeramente por debajo del trimestre anterior.

La semana pasada, la compañía vendió su unidad de autos autónomos a Woven Planet, una subsidiaria de Toyota, por $ 550 millones en efectivo, de otra manera para avanzar en su cronograma de rentabilidad. La compañía espera que el acuerdo elimine $ 100 millones de gastos operativos anualizados no GAAP sobre una base neta, según el comunicado.

“Con la venta pendiente de nuestra división de conducción autónoma de nivel 5, Lyft está configurado para ganar la transición a la autonomía a través de nuestra red híbrida de conductores humanos y vehículos autónomos, tecnología de mercado avanzada y capacidades de gestión de flotas líderes”, John Zimmer, Lyft co -fundador y presidente, dijo en el comunicado de resultados.

Green agregó que la venta fue “estratégicamente el movimiento correcto en el momento adecuado”.

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