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El proyecto de ley de infraestructura bipartidista avanza lentamente en el Senado mientras Schumer se compromete a quedarse hasta que sea aprobado

El líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer (D-NY), habla después del almuerzo de política demócrata en Capitol Hill en Washington, EE. UU., 27 de julio de 2021.

Joshua Roberts | Reuters

Un proyecto de ley de infraestructura bipartidista de $ 1 billón se estaba arrastrando por el Senado el miércoles cuando el líder de la mayoría, Chuck Schumer, se comprometió a retrasar el receso de agosto de la cámara hasta que se apruebe.

El Senado reanudará las votaciones sobre “múltiples” enmiendas al plan el miércoles por la tarde, dijo el demócrata de Nueva York. Schumer apunta a aprobar la legislación final esta semana, antes de que comience el proceso para que los demócratas aprueben una inversión separada de $ 3.5 billones en programas sociales y medidas climáticas.

Está previsto que el Senado salga para su receso de un mes el lunes. Parece poco probable que la cámara apruebe tanto el plan de infraestructura como una resolución presupuestaria, que permite a los demócratas aprobar su plan de gastos sin los votos de los republicanos, antes de esa fecha.

Schumer dijo el martes, “el Senado se quedará aquí hasta que terminemos nuestro trabajo” en ambas medidas. Los republicanos han pedido un proceso más lento para debatir y cambiar el proyecto de ley: el líder de la minoría Mitch McConnell, republicano por Kentucky, dijo que habría bloqueado un posible intento de Schumer de poner fin al debate sobre la legislación si hubiera intentado dar el paso el martes.

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El senador Joe Manchin, demócrata de Virginia Occidental y uno de los negociadores del proyecto de ley, dijo a NBC News el miércoles que cree que el proceso de enmienda podría terminar el jueves por la noche. El senador Tom Carper, un demócrata de Delaware que dirige el debate, le dijo a NBC que no se apresurará a cerrar el proceso de enmienda.

“No creo que se apresure a emitir juicios para cerrar el debate”, dijo el miércoles. “Le estamos dando a la gente la oportunidad de ofrecer sus enmiendas y, con suerte, continuaremos con el tipo de espíritu que ya hemos demostrado”.

Salvo una agitación republicana, el proyecto de ley parece estar listo para aprobarse con más de los 60 votos necesarios para su aprobación. Los partidarios demócratas y republicanos de la propuesta la consideran una inversión atrasada en transporte, banda ancha y servicios públicos que sacudirá la economía mientras el país intenta salir de la pandemia del coronavirus.

Incluye $ 550 mil millones en nuevos gastos en carreteras, puentes, aeropuertos, puertos, estaciones de carga de vehículos eléctricos, internet, sistemas de agua y energía, entre otras políticas.

Muchos demócratas han impulsado su segundo plan de gastos mientras intentan reforzar los hogares a través de expansiones de cuidado infantil, licencias pagadas, educación y atención médica. Los legisladores del partido también han sostenido que el plan de infraestructura no hace lo suficiente para frenar las emisiones y preparar los edificios y los sistemas de tránsito para los efectos del cambio climático.

Mientras se preparan para aprobar el proyecto de ley de infraestructura con los demócratas, los republicanos han criticado los 3,5 billones de dólares propuestos en nuevos gastos. McConnell lo llamó “imprudente” el martes.

Independientemente de la rapidez con que se mueva el Senado esta semana, ninguno de los planes llegará al escritorio del presidente Joe Biden durante al menos un mes y medio. La Cámara partió para su receso de agosto y no está programado que regrese hasta el 20 de septiembre.

Para mantener a los centristas escépticos y progresistas a bordo de los dos ejes de la agenda de su partido, la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, demócrata por California, ha dicho que no aceptará los proyectos de ley de infraestructura o de conciliación presupuestaria hasta que el Senado los apruebe.

Una sola deserción hundiría el proyecto de ley de los demócratas en el Senado dividido 50-50 por partido. Si solo un puñado de demócratas vota en contra en la Cámara, también podría fallar.

Los demócratas pretenden llevar ambos proyectos de ley al escritorio de Biden antes de que la atención de Washington se dirija a las elecciones de mitad de período a principios del próximo año.

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