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Los restaurantes se preparan para la crisis laboral a largo plazo recurriendo a robots para que trabajen en la freidora y transporten la comida a las mesas

En el Centro de Innovación de Inspire Brands en Atlanta, el robot Flippy está asumiendo un nuevo desafío. El trabajador automatizado, fabricado por Miso Robotics, apareció por primera vez en escena como una solución de hamburguesa. Ahora, está friendo alitas por primera vez.

Los bots, conocidos como Flippy 1 y 2, han estado en desarrollo durante casi cinco años, asumiendo pilotos en marcas como CaliBurger y White Castle. La iteración de las alas se está probando en la marca Buffalo Wild Wings de Inspire como una forma de aumentar la producción y la velocidad. La esperanza es aumentar su uso en 2022 y más allá.

“Nuestra estrategia y nuestra visión para la automatización en Inspire no se trata realmente de la escasez de mano de obra, se trata de cómo aumentamos nuestra capacidad”, dijo Stephanie Sentell, vicepresidente senior de operaciones e innovación de restaurantes en Inspire. “La automatización que estamos buscando nos permitirá desbloquear eso y brindar comida más rápida a nuestros huéspedes”.

Robots Flippy en sus estaciones.

Cortesía: Miso Robotics

Pero la escasez de mano de obra es inevitable. La Asociación Nacional de Restaurantes informó recientemente que 4 de cada 5 operadores no tienen suficiente personal. Esto incluye el 81% de los operadores de servicio completo y el 75% de los operadores de servicio limitado. La robótica puede ayudar a aliviar los desafíos de personal y acelerar las operaciones.

Una solución para la estación de freír

Miso dijo que su Flippy 2 puede ayudar a desempeñar un papel difícil en las cocinas: la estación de freír.

“La estación de freír es uno de esos trabajos, es difícil de hacer”, dijo Mike Bell, director ejecutivo de Miso Robotics. “Es monótono, a veces peligroso y bastante repetitivo. Así que fue una oportunidad perfecta para que la robótica de automatización interviniera y ayudara a marcas como Buffalo Wild Wings”.

El robot puede costar hasta $ 3,000 al mes. Miso espera participar en una docena de pilotos con las principales cadenas de restaurantes en los próximos meses.

Un miembro del equipo de White Castle junto a Flippy.

Cortesía: Miso Robotics

Y mientras Flippy se pone a trabajar en la parte trasera de la casa, el Matradee de Richtech puede esperar y ocupar las mesas. El bot, que se vende por hasta $ 20,000, ha sido probado en restaurantes, incluido California Pizza Kitchen.

El director de operaciones de Richtech, Phil Zheng, le dijo a CNBC que la compañía ha estado registrando grandes cadenas para pilotos semanalmente en este difícil entorno.

“Nuestro corredor de comida [robot] básicamente permite que los servidores sirvan muchas más mesas y que los clientes obtengan su comida más rápido “, dijo Zheng.” Los restaurantes pueden aumentar los ingresos, porque los servidores pueden tener más tiempo para comunicarse con el cliente. … Pueden vender bebidas o especiales y cosas así, así como generar más ingresos para el negocio “.

La compañía también tiene un robot de hospitalidad para la limpieza y prevé oportunidades futuras en aeropuertos e incluso en instalaciones para personas mayores, ya que se espera que continúe la escasez de mano de obra en los próximos años.

El uso de la robótica también se extiende más allá de las operaciones internas de las empresas alimentarias. Las empresas fantasma y de cocinas virtuales también se están inclinando hacia el uso de robots para entregar alimentos a los clientes.

Kitchen United lanzó esta semana un programa piloto de cinco días utilizando Kiwibot para llevar pedidos de restaurantes desde su sitio en el centro comercial Westfield Valley Fair en el Área de la Bahía a hogares dentro de un radio de media milla. Reef Virtual Kitchens tiene un programa similar con Cartken en Miami.

Las empresas de comida rápida Domino’s y Chipotle también están involucradas con Nuro, respaldado por Softbank. Domino’s lanzó un piloto en Houston con el automóvil autónomo de Nuro la primavera pasada. Y Chipotle reveló en marzo que había realizado una inversión en Nuro como parte de su ronda de financiación a finales de 2020.

Desafíos futuros con la robótica

Un informe reciente de EMSI, “La sequía demográfica”, señaló que si bien la automatización puede ayudar a aliviar los dolores de parto, enfrenta dos desafíos. Primero, los robots no pueden reemplazar completamente a las personas. Y segundo, la actual escasez de mano de obra no va a desaparecer y se necesitarán trabajadores para construir robots y otras soluciones tecnológicas automatizadas.

“Las empresas que intentan invertir en el desarrollo de la inteligencia artificial ya enfrentan una escasez significativa de trabajadores y habilidades. En cuanto a la automatización robótica, el análisis de la participación de mercado para la automatización robótica ha demostrado que las industrias que ya han invertido más en ella (automotriz, electrónica y metal) siguen siendo las que impulsan el mercado, mientras que los robots colaborativos no cumplen con los estándares necesarios para la penetración en el mercado “, dice el informe.

Un miembro del equipo de White Castle junto a Flippy.

Cortesía: Miso Robotics

Ron Hetrick, economista laboral de EMSI y uno de los autores del informe, dijo que, en su conjunto, la industria aún no es capaz de incorporar la robótica a un nivel significativo. Pero los futuros modelos comerciales de restaurantes seguirán evolucionando a medida que persistan los desafíos laborales. Él espera que los modelos de negocios puedan cambiar para que disminuya la cantidad de servicios que necesitan los clientes.

“Probablemente perderá la cantidad de restaurantes en los que puede sentarse”, dijo Hetrick.

Bell de Miso dijo que los ingenieros de software siempre tienen una gran demanda, pero la empresa enfrenta “desafíos normales” en términos de disponibilidad de los trabajadores. La crisis actual de la cadena de suministro es una preocupación más inmediata.

“No tenemos escasez de suministro en este momento y realmente no las prevemos en los próximos seis meses. Pero a largo plazo, hay muchas cosas que debemos resolver. Y, con suerte, esta cadena de suministro global se endereza por sí misma. en los próximos meses “, dijo.

– CNBC Whitney Ksiazek contribuido a este informe.

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