“Tienes tu clásico desajuste entre oferta y demanda”, dijo Shawn Hackett, presidente de Hackett Financial Advisors, que se especializa en el análisis de materias primas agrícolas. Como resultado, los consumidores deben esperar “precios mucho más altos en el supermercado”.
Casas
El frenesí del mercado inmobiliario fue una bendición para el propietario típico, que acumuló $ 50,200 en riqueza inmobiliaria, considerando el aumento del precio medio de 2020 a 2021.
“Esa es una ganancia de riqueza considerable para los propietarios de viviendas en todo el país”, dijo Lawrence Yun, economista jefe de NAR. “El mercado de la vivienda ha tenido un rendimiento espectacular este último año con un aumento de las ventas y un aumento de los precios. Pero el inventario está en su punto más bajo”.
El inventario de viviendas existentes sin vender cayó a un mínimo histórico de 910.000 a finales de diciembre, un 18% menos que en noviembre.
Detergente de lavandería
La empresa atribuyó el aumento de precios a las presiones de costos, incluidos el transporte, la mano de obra y los productos básicos que utiliza para fabricar sus productos. El índice de precios al productor de EE. UU., un indicador de los precios que pagan los fabricantes, aumentó un 9,7% el año pasado.
Gas
“Esta es una situación terrible. Los precios de la gasolina están en esta zona de peligro político”, dijo a CNN Helima Croft, jefa de estrategia global de productos básicos en RBC Capital Markets.
Desde el lunes, el promedio nacional de un galón de gasolina regular aumentó un centavo a $3.32 el jueves, según AAA. El viernes alcanzó un promedio de $3.326.
Iowa, Minnesota, Dakota del Norte y Oklahoma han experimentado los mayores aumentos, de 5 centavos y más. Los precios en Washington DC también han subido 5 centavos desde el jueves pasado.
Automóviles
Los precios récord podrían estar bajando, pero no llegarán niveles previos a la pandemia.
Dado que se prevé que los inventarios vuelvan a acumularse, los expertos dicen que debería haber menos presión sobre los precios.
JD Power pronostica que el precio mayorista promedio de los autos usados debería caer alrededor de un 9% desde el cuarto trimestre de 2021 hasta el cuarto trimestre de este año, y que los precios deberían continuar cayendo en 2023. Pero es poco probable que lleguen a pre- niveles pandémicos.
Danielle Wiener-Bronner, Anna Bahney, Nathaniel Meyersohn, Matt Egan, Vanessa Yurkevich y Chris Isidore de CNN Business contribuyeron a este informe.
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