CATL de China, un proveedor de Tesla, considera expandir el negocio de intercambio de baterías en el extranjero

CATL es el fabricante y proveedor de baterías para vehículos eléctricos más grande del mundo para empresas como Tesla y Ford.

Pavlo Gonchar | Sopa Imágenes | Cohete ligero | imágenes falsas

El fabricante de baterías para vehículos eléctricos más grande del mundo, CATL, está evaluando expandir su negocio de intercambio de baterías a los mercados internacionales, dijo un alto ejecutivo a CNBC.

CATL, o Contemporary Amperex Technology Co. Limited, es proveedor de empresas como Tesla y Ford.

En enero, el fabricante chino de baterías lanzó su negocio de intercambio de baterías llamado EVOGO en China en 10 ciudades. El objetivo es eliminar la necesidad de que los coches eléctricos se detengan en las estaciones de recarga. En cambio, los conductores pueden alquilar paquetes de baterías de CATL y ponerlos en el automóvil cuando se agote la otra batería. Esto toma una cuestión de minutos.

Nio, una empresa emergente de automóviles eléctricos en China, también tiene un programa rival de intercambio de baterías. La compañía planea expandir eso para construir 1.000 estaciones de intercambio de baterías fuera de China para 2025, la mayoría en Europa, dijo a Reuters el cofundador de Nio, Qin Lihong, esta semana.

Li Xiaoning, presidente ejecutivo de aplicaciones comerciales en el extranjero de CATL, dijo a CNBC en una entrevista el jueves que la compañía también está evaluando la expansión de su producto de intercambio de baterías en Europa.

“Diría que esto comenzará en China este año. Verificaremos paso a paso la presencia de EVOGO en el extranjero”, dijo Li.

Lea más sobre vehículos eléctricos de CNBC Pro

“Estamos comenzando a evaluar la cooperación potencial con muchos socios. Necesitamos comprender los detalles en la práctica”, agregó. “Hay muchas cosas que consideramos. La tecnología del producto es una cosa, otra es el caso comercial, la regulación, las reglas locales y también otros factores en los que también debemos pensar”.

Si CATL expande el negocio en el extranjero, podría ayudar a los fabricantes de automóviles extranjeros a ofrecer servicios de intercambio de baterías a los clientes sin tener que construir ellos mismos la costosa infraestructura.

CATL enfrenta desafíos, incluido el aumento del costo de las materias primas como el litio, que se utiliza en sus baterías.

Sin embargo, la empresa logró más que duplicar las ganancias en el segundo trimestre, ya que la demanda de vehículos eléctricos sigue siendo fuerte.

Read more Tech News in Spanish

Source