En febrero, la Casa Blanca Anunciado que Tesla abriría parte de su red de carga de EE. UU. a vehículos eléctricos que no sean de Tesla para fines de 2024, un movimiento necesario para que Tesla sea elegible para aprovechar algunos de los $ 7.5 mil millones en subsidios federales que el Congreso está invirtiendo en la infraestructura de carga.
Musk y el presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley, anunciaron el acuerdo el jueves en una discusión en Twitter Spaces.
Las compañías no revelaron los términos financieros del acuerdo y no respondieron de inmediato a las preguntas al respecto.
“No queremos que la red de supercargadores de Tesla sea como un jardín amurallado”, dijo Musk. “Queremos que sea algo que apoye la electrificación y el transporte sostenible en general”.
Los clientes de vehículos eléctricos de Ford inicialmente podrán usar un adaptador de enchufe para conectarse a los cargadores de Tesla, dijo Farley. A partir de 2025, los vehículos Ford, incluidos el Mustang Mach E y el F-150 Lightning, vendrán con el puerto de carga correcto, conocido como NACS, lo que eliminará la necesidad de un adaptador. Los clientes de Ford podrán pagar para usar cargadores Tesla a través de su aplicación Ford habitual, dijeron las compañías.
Farley dijo que unas vacaciones familiares en Lake Tahoe el año pasado lo ayudaron a convencerse de la necesidad de aprovechar la red de Tesla.
Un día, mientras conducían, “Mis hijos me miraban y decían: 'Oye, papá, hay otro Supercharger, ¿podemos parar ahí? ¿Qué tal allí?'”, le dijo Farley a Musk. “Yo estaba como, 'No, tenemos que ir aquí detrás de este otro edificio'. Así que me resultó obvio el trabajo que había hecho su equipo y lo que significa para los clientes”.
Los modelos de Tesla aún poseen la mayor parte del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., pero Ford y otros han comenzado a incursionar. A principios de este año, Ford ocupaba el segundo lugar, con alrededor del 7 por ciento de las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en los Estados Unidos.
