Los incidentes de comportamiento rebelde de los pasajeros de los aviones se han elevado a un nivel sin precedentes este año, dijo la líder sindical Sara Nelson a CNBC el viernes, al comienzo del fin de semana festivo del Día de los Caídos.
“Este es un entorno que no habíamos visto antes, y no podemos esperar a que termine”, dijo el presidente de la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA en “Squawk Box”.
El comportamiento se ha vuelto “completamente loco”, agregó Nelson, cuyo sindicato representa a unos 50.000 miembros de la tripulación de cabina en más de una docena de transportistas. “Es una actitud combativa constante … Tiene que terminar”.
Los comentarios de Nelson siguen a una confrontación violenta reciente que resultó en que un asistente de vuelo de Southwest Airlines sufriera lesiones faciales y perdiera dos dientes. En una declaración a NBC News a principios de esta semana, Southwest dijo que el pasajero “ignoró repetidamente las instrucciones estándar durante el vuelo y se volvió verbal y físicamente abusivo al aterrizar”.
Una mujer de 28 años fue acusada de agresión grave en el incidente, que ocurrió en un vuelo de Sacramento a San Diego.
La Administración Federal de Aviación dijo el lunes que ha recibido alrededor de 2.500 informes de comportamiento rebelde de pasajeros desde el 1 de enero, aproximadamente tres cuartas partes de los cuales involucran el incumplimiento del mandato federal de mascarillas que se ha instituido debido a la pandemia de coronavirus.
Eso es más de 20 veces más alto de lo que normalmente se registra en todo un año, dijo Nelson a CNBC. Señaló el papel que están desempeñando las máscaras en el aumento y expresó su decepción porque los protocolos de salud en los aviones se consideran “un problema político”.
El requisito federal de máscaras está en los libros hasta el 14 de septiembre, y la FAA tiene la intención de mantener su política de tolerancia cero para las molestias de los pasajeros mientras se aplique el mandato.
Si bien los viajes en avión se han recuperado en los últimos meses a medida que las vacunas Covid están más disponibles, los datos de los puntos de control de la TSA muestran que los viajes aún están notablemente por debajo de los niveles de 2019.
“Normalmente, lo que hacen los auxiliares de vuelo, cuando vemos surgir un conflicto en el avión, estamos entrenados para reducir la escala. Buscamos a nuestros ayudantes”, dijo Nelson. Sin embargo, dijo que la mezcla de pasajeros es diferente a la anterior a Covid.
“Es muy difícil cuando no hay gente en el avión que vuele con regularidad, que conozca el programa, que sea nuestra gente típica a la que acudiríamos, al menos, para crear presión de grupo pero también para ayudar a tratar de Calma estos incidentes “, dijo.
Nelson dijo que sería útil aumentar los mensajes sobre las consecuencias para los pasajeros que se portan mal, como las multas de la FAA. Eso incluye no solo los mensajes a bordo del capitán del vuelo, sino también en todos los aeropuertos, dijo.
Las restricciones temporales a la venta de alcohol también serían beneficiosas, dijo Nelson.
“Muchas veces estos eventos se ven agravados por el alcohol, por lo que hemos estado pidiendo al gobierno ya las aerolíneas que se aseguren de que no están vendiendo alcohol en este momento porque eso solo agrava el problema que claramente está fuera de control”.
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