La start-up respaldada por Boeing, Wisk, firma el primer acuerdo para operar taxis aéreos en EE. UU.

Wisk Cora eVTOL

Fuente: Wisk Aero

Wisk Aero, una startup respaldada por Boeing y Kitty Hawk, ha finalizado su primer acuerdo para operar taxis aéreos autónomos en los EE. UU.

La compañía poseerá, operará y mantendrá hasta 30 aviones eVTOL que se ofrecerán a través de la red de movilidad aérea urbana Blade. El despliegue de taxis aéreos de Wisk depende de que la Administración Federal de Aviación certifique la aeronave para operación comercial.

“Nos hemos centrado en desarrollar una aeronave y una experiencia del cliente que sea eficiente, accesible y, lo más importante, segura”, dijo el CEO de Wisk, Gary Gysin, en un comunicado anunciando el acuerdo. “La combinación de nuestra experiencia como fabricante y operador autónomo de aeronaves eVTOL, con la experiencia operativa de Blade, ayudará a marcar el comienzo de un nivel aún mayor de seguridad y servicio”.

Wisk Cora eVTOL

Fuente: Wisk Aero

Para Blade, la asociación con Wisk es el último movimiento de la compañía para agregar eVTOL, aviones eléctricos de despegue y aterrizaje verticales, a su red de vuelos chárter. A mediados de abril, llegó a un acuerdo con Beta Technologies para la operación de 20 eVTOL piloto a partir de 2025.

A diferencia de los aviones de Beta Technologies, los Wisk eVTOL están diseñados para volar de forma autónoma, llevando a dos pasajeros hasta 25 millas cuando están completamente cargados.

“Esperamos trabajar con Wisk para ayudar a acelerar la transición de Blade de helicópteros convencionales a aeronaves verticales eléctricas seguras, silenciosas y libres de emisiones”, dijo Rob Wiesenthal, CEO de Blade, en un comunicado anunciando el acuerdo.

Wisk, que construye eVTOL autónomos, se formó en 2019 cuando Boeing acordó combinar parte de su trabajo de desarrollo en eVTOL con una división de Kitty Hawk, la firma iniciada por el cofundador de Google, Larry Page y Sebastian Thrun. En abril, Wisk presentó una demanda federal acusando a Archer Aviation, que también está desarrollando un eVTOL, de “robo descarado”.

En la denuncia, Wisk acusó a Archer de robar “propiedad intelectual e información confidencial”.

Archer niega las acusaciones y dijo: “Tenemos la intención de defendernos enérgicamente”.

Deloitte dice que los eVTOL de pasajeros y carga serán un mercado de $ 4 mil millones para 2025 y $ 57 mil millones para 2035.

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