Los viajeros que reservan viajes de lujo a Europa no han cancelado en medio de la guerra de Ucrania, dice la asesora de viajes Jessica Griscavage de Runway Travel. En la foto, Grignan, Francia.
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A medida que la invasión rusa de Ucrania continúa sin un final a la vista, ¿cómo se ven afectados los planes de vacaciones en Europa de los estadounidenses? Depende de a quién le preguntes, pero en general la respuesta parece estar entre “nada” y “ligeramente”.
La aplicación de viajes Hopper notó una caída en las búsquedas de vuelos para el continente desde febrero, junto con un aumento notable en las tarifas aéreas. Sin embargo, una asesora de viajes dice que no ha visto una disminución en el entusiasmo por las reservas europeas o las salidas de sus clientes.
Jennifer Griscavage, fundadora de Runway Travel, una filial independiente de McCabe World Travel, con sede en McLean, Virginia, ha estado “muy ocupada reservando viajes europeos” a pesar de la guerra en Ucrania.
“El mayor impacto que hemos visto es la preocupación por viajar a cualquiera de los países que comparten frontera con Rusia o Ucrania”, dijo, en particular por parte de los clientes que reservan un viaje de “lista de deseos” a la ciudad portuaria rusa de San Petersburgo. como parte de un crucero por el Mar Báltico.
“Desafortunadamente, las líneas de cruceros han tenido que cancelar paradas en San Petersburgo. [so] la mayoría de nuestros clientes han trasladado estos viajes a 2023”, agregó.
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Esa noticia no es buena para los destinos cercanos a la zona de conflicto o que limitan con Rusia o Ucrania, ya que ya habían sufrido caídas más grandes en el total de visitantes debido a la pandemia, según la Comisión Europea de Viajes en Bruselas. La República Checa experimentó una caída del 81 % en las llegadas el año pasado en comparación con 2019, seguida de Finlandia con -80 %, Letonia con -78 %, Estonia con -77 %, Eslovaquia con -76 % y Lituania con -74 %, dijo el ETC.
Sin embargo, la imagen puede ser más brillante para los destinos más al oeste. A pesar de “algunas preocupaciones leves”, Europa “todavía es una oportunidad” para los clientes en gran parte adinerados de Runway Travel. “Italia, Grecia y Francia en particular han sido muy populares”, dijo Griscavage.
Audrey Hendley, presidenta de Global Travel and Lifestyle Services en American Express, dijo que si bien las áreas afectadas no son destinos importantes para los clientes, la compañía está igualando las donaciones de los miembros de la tarjeta y donó $ 1 millón a los esfuerzos de ayuda y proporcionó 1 millón de noches de hotel a apoyar a los refugiados.
“Estos no son grandes destinos para nosotros”, dijo. “Sin embargo, cada destino es importante, cada cliente es importante”.
Los investigadores de Hopper informan un impacto en la demanda de búsqueda, las reservas y las tarifas aéreas en toda Europa en las semanas previas y posteriores al ataque de Rusia contra Ucrania el 27 de febrero.
Según su informe “¿Cómo afecta la guerra entre Rusia y Ucrania a los viajes?”, las búsquedas de vuelos para viajes a Europa (aparte de Rusia y Ucrania) están un 9 % por debajo de los niveles esperados dada la demanda acumulada de viajes tras el aumento de la variante omicron. El volumen de reservas había comenzado a recuperarse desde enero hasta mediados de febrero a medida que disminuía el omicron, pero ahora ha vuelto a los niveles vistos a principios de año.
“Eso no es necesariamente una fuerte caída”, dijo Adit Damodaran, analista de precios de Hopper.
“Es solo que [searches] había estado aumentando a un cierto ritmo, pero ahora se ha reducido y nivelado por debajo de lo que hubiéramos esperado”, dijo Damodaran.
La invasión parece haber tenido menos impacto en las reservas transatlánticas existentes de Hopper que Covid. Mientras que alrededor del 20 % de los clientes de la aplicación que compraron la protección de “cancelación por cualquier motivo” con sus viajes a Europa ejercieron su derecho a un reembolso en medio de la pandemia, solo el 15 % lo hizo durante la crisis actual en Ucrania.
Aquellos que solo están considerando reservar son más vacilantes. No van a hacer una nueva reserva a Europa.
Adit Damodarán
analista de precios en Hopper
“Podría ser que muchos de nuestros viajeros vayan a Europa Occidental”, dijo Damodaran. “Si ya han reservado ese viaje, podrían pensar: ‘Será mejor que continúe con él'”.
“Pero aquellos que solo están considerando reservar son más vacilantes”, agregó. “No van a hacer una nueva reserva a Europa”.
Los viajeros que no realizan viajes europeos planificados están posponiendo en lugar de reservar destinos alternativos, dijo Damodaran. “En un año más normal, Europa representaría alrededor del 30 %, o casi un tercio, de nuestras reservas [and] ahora es alrededor del 15%”, dijo.
Las búsquedas de vuelos y las reservas reales pueden estar bajas, pero las tarifas aéreas están altas, descubrió Hopper. Las tarifas a Europa son un 16 % más altas mes tras mes. Eso puede parecer mucho, pero, según Damodaran, el precio del combustible para aviones aumentó un 70 % en 2021 a raíz de la pandemia, y luego un 30 % nuevamente solo en los primeros tres meses de este año, llegando a $2,86 por galón. desde $ 2.20, según la Administración de Información de Energía de EE. UU.
“La magnitud de lo que hemos visto desde principios de 2022 ha sido enorme”, dijo. “Esperamos que ese aumento en los precios del combustible para aviones se refleje en las tarifas aéreas”.
A saber, las tarifas aéreas nacionales de EE. UU. aumentaron un 36% desde el 1 de enero.
“Por lo general, esperamos que esté más cerca del 7% al 8% en un año más normal como 2019”, dijo Damodaran. Los transportistas suelen absorber parte del costo del combustible para aviones más caro “porque eventualmente afecta la disposición a pagar de los viajeros”.
El ataque de Moscú a Ucrania y el impacto en los mercados mundiales de energía podrían empeorar una situación que ya es mala.
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