Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber Technologies Inc., habla en un webcast durante la oferta pública inicial (OPI) de la compañía en el piso de la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE) en Nueva York, EE. UU., El viernes 10 de mayo de 2019 .
Michael Nagle | Bloomberg | imágenes falsas
El director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, expuso su argumento a favor de una “tercera forma” de clasificar a los trabajadores de conciertos mientras lucha contra una demanda del fiscal general de California que afirma que la compañía negó los beneficios a sus conductores al clasificarlos falsamente como contratistas.
En un artículo de opinión del New York Times publicado el lunes, Khosrowshahi elaboró su visión de una nueva construcción laboral que había presentado previamente por el presidente Donald Trump antes de la firma de la Ley CARES. Aunque el proyecto de ley finalmente brindó alivio a los trabajadores de conciertos junto con otros afectados por la pandemia, Khosrowshahi había instado a Trump y al Congreso a considerar la posibilidad de actualizar las leyes laborales de manera más amplia para apoyar a los trabajadores de conciertos que aprecian la flexibilidad del trabajo por contrato pero también desean la protección del estado de empleado.
El artículo de opinión se produce mientras Uber espera el fallo de un juez de California sobre una orden judicial preliminar sobre su clasificación de trabajador. El fiscal general de California, Xavier Becerra, y los fiscales municipales de Los Ángeles, San Diego y San Francisco presentaron una demanda contra Uber y su rival Lyft en mayo, alegando que infringieron la nueva ley estatal que tenía como objetivo reclasificar a los trabajadores de conciertos como empleados, en lugar de contratistas. Uber, Lyft y otras empresas que dependen del trabajo en directo se han opuesto constantemente a la ley y han respaldado una iniciativa de votación que busca revertir el requisito.
En el artículo de opinión, Khosrowshahi califica a los trabajadores como contratistas versus empleados como una “elección falsa”. Al exigir que las empresas trabajen dentro de un sistema binario, dijo, asumen “más incertidumbre y riesgo” cuando optan por brindar más beneficios a los trabajadores independientes.
En cambio, sugiere que las empresas que dependen del trabajo por encargo deben crear fondos de beneficios que los trabajadores puedan utilizar para cualquier cosa, desde seguro médico hasta tiempo libre remunerado. La cantidad de dinero que los trabajadores pueden sacar del fondo se basaría en la cantidad de horas de trabajo que realizan. Dado que todas las empresas de conciertos tendrían que contribuir al fondo, los trabajadores podrían acumular beneficios incluso si cambian entre los aplicaciones que utilizan para ganar dinero.
Según Khosrowshahi, Uber habría contribuido con $ 655 millones a los fondos de beneficios el año pasado si tal ley hubiera existido en los 50 estados, aunque no especifica el porcentaje de contribución que espera que las empresas de conciertos deban reservar. Él estima que un conductor en Colorado con un promedio de más de 35 horas a la semana habría ganado alrededor de $ 1,350 en beneficios el año pasado, lo que, según dijo, cubriría dos semanas de tiempo libre pagado o un pago medio anual de la prima de un plan de seguro médico subsidiado ofrecido a través de un Uber. camaradería.
Khosrowshahi dice que los trabajadores de conciertos deberían poder elegir qué beneficios quieren. Dijo que si bien los legisladores creen que la atención médica sería lo más importante para los conductores, la atención médica ni siquiera se encuentra entre los cinco principales beneficios que los conductores dicen que más desean cuando los encuesta Uber.
También se debería exigir a las empresas de conciertos que proporcionen cobertura médica y por discapacidad cuando los trabajadores se lastimen en el trabajo, dijo Khosrowshahi, y agregó que actualmente no pueden ofrecer tales beneficios “sin arriesgar su condición de independientes según la ley”. Las nuevas leyes también deberían evitar que las empresas nieguen oportunidades a los trabajadores independientes sobre la base de clasificaciones protegidas como la raza y el género, argumentó.
Khosrowshahi dijo que Uber sería “más transparente sobre lo que hacen los conductores y las realidades del trabajo”, comenzando con un nuevo estimador de ganancias que los conductores pueden usar para comprender lo que pueden esperar ganar en su área. También se comprometió a encuestar a todos los conductores activos en los EE. UU. Sobre lo que funciona y lo que no funciona y a publicar los resultados públicamente. Uber también ayudará a todos los conductores a registrarse para votar, dijo.
“Durante este momento de crisis, creo fundamentalmente que plataformas como Uber pueden impulsar una recuperación económica al brindar rápidamente a las personas un trabajo flexible para recuperarse”, escribió Khosrowshahi. “Pero esta oportunidad se perderá si ignoramos las lecciones obvias de la pandemia y no aseguramos que los trabajadores independientes tengan una red de seguridad más sólida”.
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