El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, sale de la Oficina Oval de Marine One en el jardín sur de la Casa Blanca el 21 de julio de 2021.
Demetrius Freeman | The Washington Post | imágenes falsas
Una votación de prueba fallida en el Senado asestó un golpe al marco de infraestructura bipartidista, pero el plan podría tener la oportunidad de avanzar nuevamente tan pronto como el lunes.
Los republicanos que trabajan para elaborar la propuesta de 1,2 billones de dólares votaron el miércoles en contra de su avance mientras redactan la legislación final. A pesar del revés, los 22 senadores demócratas y republicanos que elaboraron el plan dijeron que esperan publicar y seguir adelante con un proyecto de ley “en los próximos días”.
La votación deja en constante cambio la principal prioridad legislativa del presidente Joe Biden. Si el acuerdo bipartidista para renovar el transporte, la banda ancha y los servicios públicos se derrumba, los demócratas tendrán que considerar si combinan los planes de infraestructura física con su paquete separado de $ 3.5 billones para abordar el cambio climático, el cuidado infantil y la atención médica.
Biden considera que ambos planes son fundamentales para impulsar la economía y preparar al país para enfrentar un planeta en calentamiento. Cuando se le preguntó el miércoles durante un ayuntamiento de CNN, Biden dijo que cree que el Senado votará el lunes para promover el marco bipartidista que negoció con los senadores.
“Es algo bueno y creo que lo lograremos”, dijo.
Los demócratas han emprendido una estrategia complicada para lograr que ambos puntos de su agenda pasen por el Congreso. Su objetivo es aprobar el plan de infraestructura física con votos republicanos y luego expandir la red de seguridad social sin el apoyo del Partido Republicano.
El líder de la mayoría en el Senado, Chuck Schumer, DN.Y., ha dicho que quiere avanzar en ambos frentes antes de que la cámara abandone Washington en agosto. Su objetivo es aprobar el plan de infraestructura bipartidista y aprobar la resolución presupuestaria que permitiría a los demócratas aprobar su proyecto de ley en el Senado dividido en partes iguales con una mayoría simple.
“Mis colegas de ambos lados deben estar seguros: como líder de la mayoría, tengo toda la intención de aprobar los dos grandes paquetes de infraestructura: el marco de infraestructura bipartidista y una resolución presupuestaria con instrucciones de reconciliación, antes de partir hacia el receso de agosto”, dijo el jueves.
La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, demócrata por California, ha dicho que no aceptará ninguno de los proyectos de ley hasta que el Senado apruebe ambos.
Los líderes demócratas deben mantener al menos a 10 senadores republicanos a bordo para que se apruebe el plan bipartidista. Tampoco pueden perder un solo voto demócrata en el Senado para aprobar su proyecto de ley a través del proceso de reconciliación presupuestaria. Significa apaciguar a los centristas estatales rojos y a los progresistas por igual.
Algunos republicanos se han resistido a los planes de los demócratas de asumir su paquete de 3,5 billones de dólares junto con el plan de infraestructura bipartidista, poniendo en peligro la aprobación de ambas propuestas.
Cuando se le preguntó el jueves por la mañana si el proyecto de ley de infraestructura física y los aspectos del Plan de Familias Estadounidenses de Biden todavía están vinculados, el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, ofreció una respuesta indirecta.
“Bueno, no estaba vinculado ayer. ¿Verdad? La votación que tomaron en el Senado fue sobre la pieza de infraestructura”, dijo Buttigieg en “Squawk Box” de CNBC.
“Escucho mucho de esto hablar sobre si está vinculado o si está emparejado. Pero nadie ha podido explicarme en términos claros exactamente lo que eso significa”, agregó. “Creo que esto es más una especie de arte que ciencia. Francamente, se trata más de la política por la que los diferentes miembros tienen que preocuparse”.
El senador de Ohio Rob Portman, el principal negociador republicano del grupo bipartidista, ha dicho que los planes de los demócratas de seguir adelante con la medida de reconciliación no afectarán su apoyo al proyecto de ley de infraestructura.
“Bueno, no está vinculado, no solo con respecto a los negociadores, sino con respecto a la Casa Blanca y con respecto a nuestro liderazgo aquí”, dijo a CNBC el miércoles. “Está totalmente desvinculado. No tiene nada que ver el uno con el otro. Van a seguir adelante con la reconciliación pase lo que pase, Joe. Y siempre lo fueron, y lo entendemos”.
Portman dijo que cree que “estaremos listos para comenzar” con el plan bipartidista el lunes.
Varias medidas muestran que la economía de EE. UU. Se ha recuperado con fuerza de la pandemia de Covid-19. La industria del ocio y la hospitalidad ha vuelto a contratar a millones de chefs, camareros y personal de servicio, la demanda de viajes ha provocado un repunte en los precios del petróleo y el gas, y los políticos de ambos lados del pasillo político están preocupados por una inflación más generalizada.
Otras métricas, como el informe del Departamento de Trabajo sobre las solicitudes de desempleo, siguen siendo desconcertantes y sugieren una recuperación más lenta en el mercado laboral estadounidense.
El departamento dijo el jueves que las solicitudes de seguro de desempleo por primera vez totalizaron 419.000 para la semana que finalizó el 17 de julio, muy por encima de la estimación de 350.000 Dow Jones y más que las 368.000 revisadas al alza del período anterior.
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