Túnel iluminado en la terminal de United Airlines, Aeropuerto Internacional O’Hare, Chicago, Illinois.
Andrés Woodley | Grupo de imágenes universales a través de Getty Images
Los retrasos de las aerolíneas estadounidenses disminuyeron el lunes a medida que mejoró el clima, un alivio para los viajeros y las aerolíneas cuando el fin de semana festivo del 4 de julio llega a su fin.
Hasta el lunes por la tarde, se retrasaron unos 1200 vuelos estadounidenses y se cancelaron 183, frente a los casi 4700 retrasos y más de 300 cancelaciones del día anterior, según el sitio de seguimiento de vuelos FlightAware.
Este año, hasta el 3 de julio, se canceló el 2,8 % de los más de 4,1 millones de vuelos programados por las aerolíneas estadounidenses, frente al 2,1 % de los más de 4,74 millones de vuelos programados en el mismo período, según FlightAware. Y en lo que va del año, el 20,2% de los vuelos se retrasaron, frente al 16,7%.
Aproximadamente una quinta parte de los vuelos de las aerolíneas estadounidenses se retrasaron y el 2,8 % se canceló, frente al 2,1 % cancelado durante el mismo período de 2019.
El fin de semana fue clave para las aerolíneas, ya que los ejecutivos esperaban un aumento de viajeros después de más de dos años de la pandemia de covid-19. Los pasajeros pagaron más por los boletos ya que las tarifas superaron los niveles de 2019.
La escasez de personal en la industria, muchas como resultado de adquisiciones que las aerolíneas instaron a los trabajadores a realizar durante la pandemia, ha exacerbado los desafíos rutinarios como el mal tiempo.
Los ejecutivos de las aerolíneas de EE. UU. comenzarán a detallar sus actuaciones de verano y brindarán perspectivas actualizadas para el año en informes trimestrales a partir de mediados de mes. Una gran pregunta es qué sucede después de que se desvanece el pico de viajes de verano, ya que muchos niños en los EE. UU. regresan a la escuela en agosto.
Las aerolíneas pasaron las últimas semanas enfocándose en limitar las interrupciones de los viajes de verano. Delta Air Lines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, United Airlines y otras han recortado sus horarios para tener más espacio para recuperarse cuando las cosas salen mal, como cuando las tormentas eléctricas golpean los principales centros de operaciones de las aerolíneas durante el fin de semana.
Las aerolíneas y los funcionarios federales de transporte se han señalado mutuamente en los últimos días sobre la causa de las interrupciones de los vuelos. Las aerolíneas culparon al control del tráfico aéreo por las largas demoras, mientras que la FAA y el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, criticaron a las aerolíneas por despedir a los trabajadores durante la pandemia, a pesar de los miles de millones en ayuda federal.
Buttigieg dijo el sábado que uno de sus vuelos fue cancelado.
“La complejidad de la aviación moderna requiere que todo funcione en conjunto”, dijo Matt Colbert, quien anteriormente administró operaciones y estrategias en varias aerolíneas estadounidenses y es el fundador de la firma consultora Empire Aviation Services.
Delta tomó la medida inusual de permitir que los viajeros cambien sus vuelos fuera del período pico del 1 al 4 de julio si pueden volar hasta el 8 de julio, sin pagar una diferencia en la tarifa, con la esperanza de que los clientes puedan evitar algunas de las interrupciones en los días más ocupados. Envoy Air, una aerolínea regional propiedad de American Airlines, ofreció a los pilotos triple pago para realizar turnos adicionales en julio, informó CNBC el mes pasado.
“Trae paciencia”, dijo Colbert. “La gente que trabaja al otro lado del mostrador también está frustrada”.
Los viajes europeos se han vuelto caóticos con pasajeros en algunos de los centros más grandes que enfrentan largas filas y retrasos en el equipaje a medida que la industria enfrenta problemas de personal y un aumento en la demanda.
La aerolínea escandinava SAS dijo el lunes que se vería obligada a cancelar la mitad de sus vuelos después de que fracasaran las negociaciones salariales con los representantes del sindicato de pilotos, lo que provocó una huelga. Mientras tanto, el director de operaciones de la aerolínea de bajo costo easyJet renunció luego de las recientes oleadas de cancelaciones de vuelos.
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