Boeing pagará $ 200 millones para resolver los cargos por engañar a los inversores después de los accidentes del 737 Max

Un avión Boeing 737 MAX 7 aterriza durante un vuelo de evaluación en Boeing Field en Seattle, Washington, el 30 de septiembre de 2020.

Lindsey Wasson | Reuters

Boeing pagará $ 200 millones y el entonces director ejecutivo Dennis Muilenburg pagará $ 1 millón para resolver los cargos por engañar a los inversores a raíz de dos accidentes mortales de aviones 737 Max, dijo el jueves la Comisión de Bolsa y Valores.

Las acciones cayeron alrededor de un 2% en las operaciones previas a la comercialización del viernes.

“En tiempos de crisis y tragedia, es especialmente importante que las empresas públicas y los ejecutivos brinden información completa, justa y veraz a los mercados. The Boeing Company y su exdirector ejecutivo, Dennis Muilenburg, no cumplieron con esta obligación básica”, dijo el presidente de la SEC. Gary Gensler en un comunicado.

Los dos accidentes, uno en octubre de 2018 y otro en marzo de 2019, mataron a las 346 personas a bordo de los dos vuelos y provocaron la puesta a tierra de los aviones en todo el mundo. La puesta a tierra se levantó por primera vez a fines de 2020.

Boeing despidió a Muilenberg en diciembre de 2019 en medio de la puesta a tierra prolongada de los aviones y comentarios sobre cuándo esperaba que los reguladores autorizaran a los aviones a volar nuevamente. Los comentarios también tensaron la relación del fabricante con la Administración Federal de Aviación, lo que provocó una amonestación pública por parte del regulador.

“El acuerdo de hoy es parte de un esfuerzo más amplio de la compañía para resolver responsablemente los asuntos legales pendientes relacionados con los accidentes del 737 MAX de una manera que sirva a los mejores intereses de nuestros accionistas, empleados y otras partes interesadas”, dijo Boeing en un comunicado.

Ni Boeing ni Muilenburg admitieron ni negaron los hallazgos de la SEC, dijo la agencia.

En enero de 2021, Boeing acordó pagar 2500 millones de dólares para resolver una investigación criminal con el Departamento de Justicia sobre los aviones.

Dos investigaciones condenatorias del Congreso después de los accidentes encontraron fallas en la gestión, el diseño y la regulación en el desarrollo y la certificación del 737 Max. Eso condujo a una nueva legislación para reformar la certificación de aeronaves, dando más control sobre el proceso a la FAA.

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